CR-Z Hybrid di IIMS

Jakarta - Selaras dengan visi untuk terus menghadirkan inovasi-inovasi ramah lingkungan melalui konsep Honda Eco City, PT. Honda Prospect Motor menghadirkan mobil sport hybrid pertama di dunia, CR-Z (Compact Renaissance-Zero) di Indonesia International Motor Show (IIMS) di Kemayoran, Jakarta mulai 23 Juli -1 Agustus mendatang.
“Honda selalu selangkah lebih awal dalam mewujudkan ide-ide yang memberikan solusi bagi pelestarian lingkungan sesuai dengan kemajuan zaman. Solusi yang ditawarkan Honda selama ini telah terwujud melalui produk, pabrik, dealer, serta kegiatan ramah lingkungan,” ujar President Director PT.Honda Prospect Motor, Yukihiro Aoshima kepada wartawan, Jumat (23/7).
Honda CR-Z ini menggabungkan performa dan tampilan sporty dengan teknologi Hybrid yang ramah lingkungan. Dengan mengusung mesin 1,5 liter I-VTEC dan juga sistem hybrid-elektrik Integrated Motor Assist (IMA), CR-Z mampu menghasilkan daya maksimal 122 tenaga kuda pada putaran mesin 6000.
Mobil Hybrid ini memiliki desain ekterior yang terkesan lebih dinamis dengan sumbu roda serta gril depan yang lebar menambah kesan kendaraan ini sangat sporty. Selain itu, Honda CR-Z menggunakan velg alloy 17 inchi, suspensi depan MacPherson Strut dan H-Torsion Beam pada suspensi belakang.
Untuk memudahkan pengendalian mobil, Honda CR-Z dilengkapi dengan sistem ABS dan EBD pada setiap roda. Postur mobil yang rendah serta penempatan baterai dan komponen hybrid lainnya dibawah area kargo belakang mampu menghasilkan titik gravitasi rendah. “Itu merupakan kunci dari performa sporty dan responsive dari CR-Z,” katanya,
Selain ramah lingkungan, CR-Z juga memberikan keamanan dengan penerapan teknologi Advance Compatibility Engineering (ACE) pada rangka, dual airbag, side airbag dengan Occupant Position Detection System (OPDS), active head restrain, tire pressure monitoring system, dan pedestrian injury mitigation design.

Suut Amdani

Honda Scoopy Diluncurkan

PT Astra Honda Motor akhirnya secara resmi meluncurkan sepeda motor otomatik (skutik) terbarunya, Scoopy. Mengusung gaya retro modern, Scoopy didaulat untuk membidik pasar kalangan anak muda yang ingin tampil beda.
"Kami yakin model ini (skutik retro modern) ada pasarnya, dan cukup besar, terutama untuk kalangan anak muda yang ingin tampil beda," ujar Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM) Julius Aslan, pada peluncuran skutik "Scoopy" di Jakarta, Kamis.
Penampilan Scoopy serba bulat yang terlihat dari seluruh desain, mulai dari bodyline, lampu depan, lampu sein, hingga sepasang spion. Selain itu lampu tersebut juga dilengkapi dengan lampu senja multireflektor yang membuat pencahayaan terang dan berjangkauan luas.
Dua lampu sein yang dipasang terpisah dari badan sepeda motor serta pelindung knalpot yang menggunakan warna putih, mempertegas kesan retro modern pada skutik terbaru Honda itu. Sepeda motor tersebut mengusung mesin 110 cc atau chassisnya sama dengan skutik Honda lainnya yaitu beat.
Soal harga, Scoopy berada di tengah-tengah antara skutik Beat yang harganya sekitar Rp12,5 juta per unit dan Vario casting wheel yang harganya Rp14,85 juta per unit. Harga Scoopy untuk Jakarta mencapai Rp13,5 juta per unit. "Posisi harga Scoopy di tengah-tengah Beat dan Vario sudah kami pikirkan dengan matang," katanya.
Ia optimistis Scoopy mampu mendongkrak penjualan skutik Honda, yang saat ini penguasaan pasarnya mencapai 41 persen dari total pasar domestik yang mencapai sekitar 44 persen dari total pasar sepeda motor nasional, yang diperkirakan sampai akhir tahun menembus angka 6,8 juta unit.
Jika selama ini, varian skutik cenderung inden alias musti ngantri, AHM berjanji terus meningkatkan kapasitas produksi skutiknya dari 95 ribu unit per bulan menjadi sekitar 150 ribu unit per bulan saat ini.
"Jadi kalau permintaan Scoopy lebih besar dari target yang kami canangkan, maka kapasitas produksi (skutik) kami sudah siap mengantisipasi permintaan di atas 10 ribu," ujarnya.
Sementara itu, Presdir AHM Yusuke Hori mengakui Scoopy yang diluncurkan di Indonesia sengaja tidak menggunakan mesin injeksi seperti sepeda motor sejenis yang dipasarkan di Thailand. Hal itu, kata dia, terkait dengan ketentuan emisi gas buang di Thailand yang telah mengadopsi standar Euro 3, sedangkan di Indonesia masih Euro 2.
"Selain itu dalam pengamatan kami dengan menggunakan karburator masih memenuhi standar emisi gas buang di Indonesia serta kami ingin mengimbangi biaya produksi agar harga Scoopy menjadi lebih terjangkau," ujar pengganti presdir AHM sebelumnya Miki Yamamoto tersebut.

nSuut Amdani

Titan Penerus Tradisi Smash

Generasi pertama Suzuki Smash hadir di Indonesia pada 2002 lalu, dan baru mengalami perubahan total pada 2006. PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), selaku Agen Tunggal Pemegang Merek sepeda motor Suzuki di Indonesia meluncurkan generasi anyar motor bebek Suzuki Smash, Suzuki Titan 115 pada 25 Mei mendatang.
Langkah SIS memang bukan tak beralasan, melihat historis Suzuki Smash cukup diminati oleh masyarakat di tahun itu. Meski pada perjalanannya Suzuki Smash kini semakin terpuruk penjualannya, generasi terbaru menyandang nama Titan ini hadir dengan keyakinan penuh mengembalikan kejayaan Suzuki Smash.
"Karena itulah, kami berpikir saat ini sudah saatnya model itu mendapatkan penyegaran baik tampilan maupun sektor mesinnya,” ujar Joko Utomo, General Manager Marketing 2W SIS.
Sebenarnya, Suzuki Titan sudah diperkenalkan lebih dulu di Kota Yogya. Untuk pertama kalinya Titan disuguhkan kepada kalangan media untuk melakukan tes ride. Perubahan yang menonjol dari bebek Smash generasi anyar itu adalah desainnya yang menyerupai motor sport Suzuki GSX R1000.
Sedangkan di sektor mesin, bila Smash sebelumnya menggunakan mesin 110 cc, kini Titan menggunakan mesin 115 cc. Dengan demikian, tenaga yang dihasilkan pun juga lebih besar.
Pihak SIS memastikan, banderol harga tidak begitu jauh dengan varian bebek yang ada di pasaran saat ini.
Sementara itu, dari beberapa sumber dealer di Bogor, mereka mengaku belum pernah melihat secara langsung sosok Suzuki Titan. Baik secara model maupun varian warna.
“Memang dari info internal yang beredar ada pengganti varian Smash. Malahan Suzuki Thunder juga bakal facelift dengan kenaikan kapasitas mesin,” ujar Dian Kamora, Sales Counter Suzuki Semeru di sela pameran, kemarin.
Menariknya, pekan lalu, Suzuki Titan diuji kehandalannya dalam uji ketahanan mesin 5.000 km selama 60 jam lebih. Dengan prestasi tersebut, Museum Rekor Indonesia (MURI) pun menganugerahi Suzuki Titan sebagai motor dengan ketahanan mesin terlama. Rekor selama ini dipegang oleh Suzuki Smash dengan jarak 4.000 km.
Secara total, Titan telah menempuh jarak sejauh 5.070 km, selama 60 jam 20 menit, dengan kecepatan rata-rata pada 95 km per jam, di lintasan sirkuit Sentul. Catatan waktu tercepat dalam satu putaran dipegang oleh pembalap Suzuki Harlan Fadilah, dengan torehan waktu 2 menit 29 detik.

nSuut Amdani

Paling Irit Biaya Operasionalnya

Bila anda salah satu orang yang mempertimbangkan sisi value pada sebuah mobil, Kia Picanto dinobatkan sebagai Best Passenger Car Value for Money Model of The Year 2010 oleh lembaga penelitian Frost & Sullivan Indonesia.
Hatchback lansiran Kia Motors tersebut dinilai memiliki biaya perawatan dan perbaikan mobil, serta pengeluaran untuk bahan bakar paling rendah diantara mobil sejenis dari berbagai merek.
Mario Montino, Anlayst Consultant Otomotif Frost & Sullivan menyebutkan pada siaran persnya, “Biaya kepemilikan (cost of ownership) yang diteliti dari kepemilikan mobil sampai 100 ribu kilometer. Biaya tersebut dibandingkan dengan harga mobil tipe standard dari model yang dinominasikan kemudian dibagi per kilometer. Hasil ini kemudian dibandingkan dengan nominator (merek) lainnya."
Biaya kepemilikan yang dimaksud meliputi biaya perawatan dan perbaikan mobil serta biaya pembelian bahan bakar. Hasilnya menyebutkan, biaya kepemilikan Kia Picanto hanya Rp 367 per km di luar harga kendaraan.
Bahkan, saat dibanding dengan harga beli tipe standar merek lainnya biaya tersebut lebih rendah 31 persen. Hasil ini diklaim merupakan yang terbaik dibandingkan dengan para pesaingnya.
Frost&Sullivan Indonesia juga menyebut, New Picanto juga memiliki nilai jual kembali yang tinggi. Sedangkan harga baru, terjangkau oleh masyarakat. Karena itulah, Frost & Sullivan menobatkan mobil ini sebagai 2010 Indonesia Best Passenger Car Value for Money Model of The Year.
Pada Februari lalu, PT KIA Mobil Indonesia (KMI) meluncurkan New Picanto model tahun 2010 dengan tampang lebih sporty. Dengan tetap mengandalkan mesin 1.1 L yang telah terbukti irit bahan bakar maka lengkaplah New Picanto sebagai city car dengan penampilan sporty dan stylish, sangat cocok bagi mereka yang berjiwa muda dan aktif.
New Picanto hadir dengan 6 warna pilihan yaitu Clear white, bright silver, scarlet red, blue diamond, titanium silver, galaxy black dan dipasarkan dengan harga Rp116.500.000 untuk versi manual transmisi dan Rp132.500.000 untuk versi automatic (on the road Bogor).

nSuut Amdani